文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://baijiahao.baidu.com/s?id=1602336368153485528&wfr=spider&for=pc"

36氪發布時間：18-06-0418:0836氪官方帳號36氪獲悉，共享汽車 Mocar 獲近千萬人民幣 Pre-A 輪融資，投資方為招商啟航資本，本輪資金將用于擴大汽車量產和市場擴張。創立于 2014 年 7 月，Mocar 是一個基于移動互聯網的短途共享汽車創企，用戶通過其 APP 找到車輛，自行解鎖，在到達目的地之后將車開到指定還車點，而后線上支付即完成用車流程。不同于其他創企，Mocar 著重發力二三線城市。Mocar 認為一線城市由于停車費和人工成本高昂，以較低的租賃價格難以盈利；并且大城市土地資源緊張，無法自建充電樁；另外，一線城市停車位緊張，難建網點，且路況擁堵，影響用戶體驗。相比之下，Mocar 認為二三線城市有租車剛需，且基礎交通不如一線城市發達，因此 Mocar 選擇從二三線城市切入。通常自營的共享汽車是重資產運營模式，因為涉及到汽車生產的全產業鏈。而 Mocar 選擇了將汽車供應、智能鎖、后市場服務、停車充電等服務外包給經銷商，緩解了現金流的壓力；并和政府、園區物業合作，可以降低一部分運營成本。目前， Mocar 已在咸陽，寶雞，常德，蘄春等多地展開運營，擁有 300+ 停車網點，新能源電動汽車 500 輛，覆蓋了辦公樓、商圈、學校等區域；而計費模式方面，Mocar 基于時段和里程數兩個標準來計費，分為“時段租車”，“日租”，“周租”和“月租”四套方案。在區塊鏈成為新風口后，共享租車的概念似乎已經被淡化了。事實上這個領域還依然有玩家先后入場。去年年底，摩拜共享汽車上線，開始在貴州試運營；今年三月，有消息傳出滴滴正在籌備共享汽車業務，預計在今年上半年上線分時租賃服務。此前共享汽車已有 gofun、綠狗出行、盼達用車、途歌等多個平臺，采用自營模式的平臺在前期需要投入高額資金，運營成本也很高，成本和收入很難均衡。特別是在大城市，基礎交通完善，出租車和私家車便利，如果共享汽車再不占據低價優勢，根本無法擊中出行痛點。友友用車和 EZZY 的相繼停運，一度讓業界對共享汽車的商業模式產生疑問。而此次 Mocar 切入二三線城市市場，用“農村包圍城市”，這種戰略能否讓 Mocar 長久運行，36氪將持續關注。

關鍵字標籤：新竹到桃園機場接送推薦-大豐租車