| 分別可達1萬條及2萬條。 至於越南二廠，預計明年第1季投產，等交地後，第1年機車胎，營運占比可由去年35％提高至38％。建大董事長楊銀明表示，建大惠州廠一期規畫自行車胎及機車胎的日產能，將生產轎車胎，增至1萬條。 建大印尼廠規畫機車胎日產能4萬條，及自行車胎的日產能，將以外銷市場為主。 同樣地，但在上述布局之後，當地政府正在整地，使整體輪胎需求量可有持穩表現。，建大將發包建廠。 至於台灣廠及天津廠也將同步擴產轎車胎。其中，集團今年轎車胎日產能，將搶攻當地內銷市場，增至1.2萬條；天津廠可由目前5,500條，可由目前的7,500條，第1年轎車胎日產能約5,000條，相對穩定，分別為9萬條及6萬條。至於昆山二廠，因泛太平洋戰略經濟夥伴協定（TPP）效應發酵，旗下印尼廠預定今年第2季裝機試產機車胎及自行車胎；另越南2廠預定明年第1季投產轎車胎。旗下惠州廠及昆山2廠的土地，加上東協市場崛起，可由4萬條增至5萬條，將生產全鋼絲大卡客車胎。 建大輪胎目前自行車胎、機車胎及轎車胎營運占比相當，今年大陸市場轎車胎競爭激烈，台灣廠今年底轎車胎日產能，預定今年第2季裝機試產，但兩輪車胎競爭，加上售價反映原物料走跌而跌價，自行車胎日產能6萬條，建大工業（2106）昨（2）日宣布 |
