| 因為要留守廣州照顧剛剛“卸貨”的老婆 幸運地躲過今年的北京車展。可北京車展這么重要 新車評當然是傾巢而出為大家報道 留在廣州的我也不得不協助大家做點后勤工作 比如接送同事去機場 這事我就選擇了長測車中最能裝的歐尚去辦 也算是對歐尚適應性的一次實戰考驗。本來考慮視頻部的同事器材行李比較多 所以只安排4個乘客 加上我正好5人一車 第三排座椅可以收起 騰出空間來放行李。可實際情況 不知是我低估了大家的行李量 還是低估了歐尚的尾廂的空間 4個人的行李放進去后 尾廂還是空空如也。再多一倍的行李量 甚至每人都帶一個30寸的托運箱 相信歐尚都能吞下。看情況 今天我其實我可以多拉一個人 第三排座椅即使翻起 尾廂也還有空間可以放下三個登機箱 另外的2件行李塞到第三排座位上也可 當然前提是大家的行李不要太霸氣。不過真心感到坑爹的是 這班人不單選擇了早上8點航班 某譚姓總監還遲到 搞得時間非常緊張 手忙腳亂都忘記了拍5人乘坐的大合照 只記得加大力度給油盡快趕到機場。話說重壓下的歐尚表現還不錯 不會說突然就萎了。 動力反應還很靈敏 從出公司停車場的長斜坡 到市區走走停停 再到機場高速上的飛奔 動力體驗其實和空載時的差不多。尤其有感的是低速的表現 歐尚這臺1.5L的發動機低扭很足www.j81292.com 我特意試了一下坡起 同樣很好控制 離合一抬沒有掙扎 輕松起步。現在終于理解歐尚的5MT。 齒比做得這么密的用意何在www.j81292.com/ 起碼能確保載重情況下 每一檔都能保持有充裕的動力。至于一路上車上的乘客有什麼感想？視頻部的新同事反應比較大 原因是沒想到5、6萬元車能有這樣的行駛品質 濾震竟然還挺舒服的 這明顯是入行太遲 長安的車坐得少 現在自主品牌車的進步確實很快 隔那么一兩款車差距已經很大。不過也有女士說 上車時被底下的門框弄臟了絲襪 不開心。事后我研究了一下 門框底下的門檻確實是外露了一點 關鍵是沒有包裹 下雨天肯定沾滿泥。當然這也不是歐尚獨家的問題 如果是下雨天或走過爛路 那下車時不要太斯文 步伐麻煩邁大一點。而我們的譚總監果然對操控有追求 連開個MPV都要談操控 它說歐尚轉向的虛位沒有730那么大http://www.j81292.com/ 轉向更精準 市區搶位也自信點 缺陷是力度回饋似乎就沒有730的自然 彎中手感黏糊糊的。我也想說 幾萬塊的車肯定不是完美的。 但幸好歐尚的不足都是小細節小問題 三大件的表現上乘 加上多功能性和5、6萬的價格 性價比實在強。如果真要我在這個區間選一輛MPV 我會等1.0T自動擋的歐尚。李立山@4820km |
